Voitures neuves : de nouveaux équipements d’assistance à la conduite obligatoires

Le GSR 2 (General Safety Regulation 2) est une réglementation européenne imposant aux constructeurs d’équiper tous les véhicules neufs de systèmes de sécurité, à la fois actifs (aide à la conduite) et passifs. Il s’applique progressivement depuis 2022 et entre dans sa 3^e phase à compter du 7 juillet 2026.

Depuis cette date, les véhicules sortant des chaînes de fabrication doivent intégrer obligatoirement ces dispositifs :

1. Un système de surveillance active de l’attention (ADDW, Advanced Driver Distraction Warning) : une caméra située derrière le volant permet de contrôler l’inattention du conducteur. Entre 20 et 50 km/h, le système émet une alerte sonore en cas d’inattention de plus de 6 secondes. Au-dessus de 50 km/h, la fréquence des alertes se resserre. Le système s’active automatiquement à chaque démarrage mais l’usager conserve la liberté de le désactiver manuellement durant son trajet. À noter que la technologie utilisée respecte le RGPD: titleContent et ne conserve aucune donnée personnelle ou biométrique.
2. Le freinage automatique d’urgence (AEB, Autonomous Emergency Braking) : déjà obligatoire depuis 2024 pour la détection des voitures, ce système doit désormais détecter les cyclistes et les piétons. En cas de danger immédiat de collision, le véhicule alerte le conducteur puis freine automatiquement de façon à réduire la gravité du choc.

Par ailleurs, la construction des véhicules évolue pour plus de sécurité : les voitures particulières et les véhicules utilitaires légers doivent désormais offrir une meilleure protection des piétons, notamment les impacts de la tête. Enfin, les véhicules utilitaires légers bénéficient d'un meilleur champ de vision du conducteur vers l'avant.